为了适应国内一系列大中型成品 油库的建设,油槽车在装车系统呈现规模大、发油量大、发油作业集中和不均衡、作业波动大的特点,以某成品油库油槽车装车系统为计算模型,结合近年来大型成 品油库装车系统的设计经验和实际运行效果,介绍了活塞式电液阀技术在装车系统设计中的应用,包括大流量泵变频装车系统的构成、原理和流量、扬程、控制点压力等主要 设计参数的确定,阐述了设计中流速控制、停泵及再启动的条件、电液阀工作频率的限值、变频压力控制点的位置和泵出口阀门宜具备行程可调功能等关键技术问题 的处理原则,有较强的实用性。